Osobní auta jsou nejlevnější v celé historii automobilismu v českých zemích. Podle odborníků je právě nyní nejvýhodnější doba na nákup nového vozu.
Více než dvanáct modelů je levnějších než 200 tisíc korun, ceny padesáti dalších vozů nepřekračují čtvrt milionu korun a na léto přicházejí automobilky s dalšími slevami. Například Nissan zlevňuje některé modely o třicet tisíc, Peugeot až o 95 tisíc korun, uvádí noviny.
"Jde o souběh slev na podporu letního prodeje, který je vždycky nízký, a snižování cen kvůli krizi. Ceny aut jsou nyní na dně, už nemají kam klesat. Další spotřebitelskou výhodou může být jen šrotovné," řekl deníku Antonín Šípek, ředitel sdružení automobilového průmyslu.
"Nízké akční ceny na modely ve výprodeji se budou objevovat i nadále, ale průměrné ceny nových vozů již do zimy neklesnou. Porostou, nebo nanejvýš budou stagnovat," soudí podle Hospodářských novin Pavel Tunkl, tajemník svazu dovozců automobilů.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?