Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Smutná statistika silnic se vyvíjí příznivě. Alespoň to ukazují nové statistiky úmrtnosti na našich silnicích.
Za první pololetí na silnicích zemřelo 380 lidí. To je oproti roku 2007, kdy zemřelo 495 lidí, poměrně velký pokrok. V roce 2008 zemřelo 441 lidí, což zapadá do snižujícího se trendu.
Nejtragičtějším měsícem v roce byl červen, kdy na silnicích vyhaslo 80 životů. Tento měsíc je ve statistikách tradičně nejtragičtější.
Na příznivé hodnotě se pravděpodobně projevilo více faktorů. Mimo stále se zvyšující bezpečnosti aut se na statistice příznivě projevil menší provoz kamionů spojený s hospodářsou recesí.
Podle záměru ministerstva dopravy má v roce 2010 na silnicích zemřít měné než 650 lidí.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
