Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šéf italské automobilky Fiat potvrdil, že koncern má stále zájem o koupi části německého gigantu Opel.
Prodeje Opelu kanadskému výrobci Magna neprobíhá tak hladce jak by si GM, vlastník Opelu, přál. Magna totiž požaduje pro Opel i do budoucna přísun moderních technologií koncernu GM včetně například palivových článků, které centrála nechce dát z ruky.
Do hry se tak dostávají i jiní zájemci. Sergio Marchionne, šéf Fiatu, se nechal veřejně slyšet, že zájem tohoto italského koncernu v každém případě trvá.
Každopádně jeho slova nejsou příliš brána. Fiat navrhl nejtvrdší škrty ze všech zájemců a to se nelíbí nikomu. Vláda chce zachovat pracovní místa, pracovníci chtějí zůstat zaměstnaní.
General Motors navíc odřízl Opel od zdrojů financování, německá automobilka proto každý den ztrácí asi pět milionů euro, tedy 130 milionů korun. Nabídka německé vlády na překlenovací úvěr ve výši 1,5 miliardy euro (40 mld Kč) také nebude trvat věčně, prodej by se proto měl už pohnout.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
