Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
BMW uvádí svou řadu sedm s posíleným třílitrovým agregátem. Jde o motor 35d, který je označován jako jeden z nejlepších dieselů.
Inovovaný motor, který se nejprve objeví v sedmičkové řady a poté přejde i do ostatních řad, nabídne výkon zvýšený nad magickou hranici tří set koní.
Točivý moment vzrostl na 600 Nm, kterých motor dosahuje při pouhých 1500 otáčkách, výkon narostl z 286 na 306 koní, oboje při 4400 ot/min.
Při tom všem poklesla i spotřeba a to o 4 %. Za inovacemi stojí nové, vysokovýkonné čerpadlo, vstřikovače tak nyní pracují s tlakem vyšším o 200 barů - 2000 bar.
Mimo třílitrového dieselu automobilka připomíná i svůj třílitrový benzín. Jeho výkon bude taktéž 306 koní, točivý moment dosáhne na 400 Newtonmetrů v širokém pásmu 1500-5000 ot/min. Oproti staršímu třílitru se stejným výkone poklesne spotřeba a to o 9%. Tento motor se představí v novém BME 5 GT na podzim.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?