Jak docílit otevřené střechy i u jednoho z nejstylovějších vozů, Fiatu 500? Nepříliš tradičně, přesto funkčně. Přinášíme detaily k očekávanému vozu.
Fiat se snažil udělat kabriolet tak, aby přestavba co možná nejvíc zachovala původní charakter. Najdeme i velkou inspiraci v minulosti, protože legendární Fiat Topolino využíval také podobné konstrukuce střechy.
A jaká je tedy koncepce? Fiat použil oblouky nade dveřmi, které zachoval. Tím pádem je karoserie mnohem tužší, než kdyby byla sundána celá střecha a nebylo nutné tak významně vyztužovat podvozek. To přináší hmotnostní i finanční úsporu.
Stahovací je tak jen plátno mezi oblouky. Ano, plátno, Fiat nepodlehl módě kabrioletů se stahovací plechovou střechou a použil klasickou plátěnou. Samozřejmě velmi kvalitně izolovanou. Plátěná střecha nenaruší linie a nevytvoří převislou záď podobně jako plechová.
Střecha je přirozeně elektronicky ovládané a je možné s ní manipulovat až do rychlosti 60 km/h.
Je zachován prostor pro 4 cestující a 182 litrů bagáže, tedy tolik co u klasické verze.
V nabídce jsou tři motory, dva benzíny 1,2 a 1,4 a jeden diesel - 1,3 Multijet.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?