Není žádným tajemstvím, že francouzský Citroën chystá sérii modelů pro individualisty s legendárním označením DS. Nyní dostávají tyto informace konkrétnější tvář.
Zatímco nejmenší z prozatím oznámených vozů, model DS3, se představil v podobě konceptu DS Inside už letos v Ženevě, zprávy o jeho větších sourozencích DS4 a DS5 byly dosud zahaleny rouškou tajemství.
Základní charakteristiky Citroënu DS4 budou vycházet ze studie C-Sportlounge, která se objevila na frankfurtské autoshow už v roce 2005. Křivky vozu budou navíc ovlivněny poslední generací modelu C4 Picasso. Půjde tedy o jakéhosi křížence MPV se zvýšenou karosérií coupé. Není bez překvapení, že páni z Citroënu chtějí DS4 poslat do boje proti Peugeotu 3008 či Nissanu Qashqai.
Naproti tomu větší DS5 vzejde z loňského konceptu SUV Hypnos. Ten vzbudil ve světě zaslouženou pozornost i díky novému systému pohonu HYmotion4 od PSA kombinující vznětový motor na přední a elektromotor na zadní nápravě. Proti sobě se otevírající dveře bez B sloupku ale zřejmě zůstanou jen na papíře. Pokud se podíváte i na fotky studie, bude vám hned jasné, komu půjde DS5 po krku. Ano, bavorské stylovce BMW X6.
Na závěr dodejme, že sériová verze vozu DS3 se ukáže spolu s novou generací modelu C3 už za pár měsíců na frankfurtském autosalonu. S „cé trojkou“ bude navíc sdílet technický základ včetně řady motorizací.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.