Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Časopis 4x4 Automagazín každoročne vyhlasuje anketu o najobľúbenejšie automobily s pohonom 4x4. Tento rok však bola celá anketa postavená trocha inak. A možno aj preto vyhrali Subaru Forester, BMW X6 a Toyota Hilux.
Časopis tento rok vyhlásil anketu trocha netradične a namiesto rozdelenia doteraz medzi automobily klasických offroadov, SUV a pick-upov tu máme dnes rozdelenie podľa základnej ceny a to pod a nad milión Kč a triedu pick-upov.
V triede so základnou cenou pod milión Kč sa stal víťazom model Subaru Forester. Facelift modelu a nové naftové motory spravili svoje. Druhé a tretie miesto obsadili Škoda Octavia Scout a Volkswagen Tiguan.
V triede automobilou s cenovkou nad milión Kč sa stal víťazom BMW X6. Tu išlo predovšetkým o image značky a nového nezvyčajného modelu. Tiež zavážilo, že je tento model najpredávanejším modelom BMW s pohonom 4x4. Na druhom a treťom mieste skončili Mercedes GLK a Audi Q5.
Tretia kategória, pick-upy, bola aj v minulosti. Tu sa víťazom stala Toyota Hilux, nasledovaná Nissanom Navara a Fordom Ranger.
Čo povedať na záver? Ako vidíme, trend pravých off-roadov je dávno za nami, dnes tu máme poväčšinou SUV a SAV automobily, samozrejme česť výnimkám. Je to aj logické, na asfalte a nespevnených prašných cestách sa už rozdiely medzi offroadom a klasickým SUV skoro úplne zotreli. Položme si ruku na srdce, koľkí z vás vyšli so svojím SUV mimo asfalt a poriadne prevetrali možnosti priechodu cez nespevnené cesty?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
