Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Je to zajímavé. V případě, že Koenigsegg ovládne automobilku Saab, odvěký konkurent, Volvo, se stane jedním z jeho vlastníků. I když naprosto minoritních.
Vše začalo v roce 2000. Koenigsegg potřeboval otestovat svůj nový vůz ve větrném tunelu Volva a místo toho, aby za použití zaplatil, převedl na automobilku část vlastních akcií, přesněji 3750 akcií v hodnotě asi dvaceti tisíc korun.
i přes tento nicotný podíl je Volvo stále akcionářem Koenigseggu. To znamená, že pokud sportovní automobilka opravdu Saab koupí, Volvo bude mít malý podíl i u svého rivala.
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
