Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Mercedes dnes na konferenci o bezpečnosti na silnici představí svůj fascinující koncept - ESF 2009. Přináší několik novinek včetně brzdícího airbagu.
Koncept přináší řadu inovací, přesněji je jich hned 13. Mezi nejzajímavější patří Pre-safe structure. Dveře jsou tradiční slabinou aut, jsou poměrně tenké a není možné je ukotvit tak, jak by si konstruktéři přáli. Proto Mercedes vyvinul velmi zajímavý prvek. Jde o železnou strukturu, která se těsně před nárazem zvětší tak, aby maximálně ochránila posádku. Princip je podobný airbagu.
S bočním nárazem souvisí i Pre-safe pulse, tedy systém, který impulzivně přifoukne bočnice, čímž vytvoří cestujícím jednak oporu proti letu vstříc nárazu, ale také je o trochu vzdálí od průniku jiného vozu.
Podobně zajímavou věcí je airbag zabudovaný v podvozku. Pokud vůz vypočítá, že náraz je již naprosto nevyhnutelný, nafoukne se tento podlahový airbag, co jednak přizvedne předek vozu, ale také vytvoří mohutnou brzdící sílu. Na druhou stranu znemožní úhybný manévr na poslední chvíli.
Další airbag narvali konsruktéři do bezpečnostního pásu. Ten zásadně zmenšuje tlak působící na hrudník pasažérů.
Ani airbag před spolujezdcem nezůstal netknut. Dokáže nyní totiž měnit svoji velikost a to v plynulém rozmezí podle postavení sedačky a intenzity nárazu.
Dalšími prvky jsou vylepšená světla, reflexní části vozu na boku a další, již méně zajímavé detaily.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
