Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Krajina, v ktorj vznikajú rôznorodé výrobky pochybnej kvality, medzi iným aj automobily s mimoriadne nízkymi bezpečnostnými štandardmi od júla zakazuje dovoz automobilov značky Renault na domáci čínsky trh. Prečo? Kvôli bezpečnosti...
Veľmi zaujímavo vyznieva vyhlásenie čínskeho úradu China´s General Administration of Quality Supervision a Inspection and Quarantine, ktoré od 4. júla zakazuje dovoz automobilov značky Renault na čínsky trh. Ešte zaujímavejším faktom je to, že toto nariadenie vydala Čína kvôli nevyhovujúcej bezpečnosti Renaultov!
Zákaz dovozu na čínsky trh sa týka predovšetkým modelov Renault Mégane, Laguna a Scénic, Čína je presvedčená, že tieto modely neplnia bezpečnostné štandardy krajiny. V podstate je to pravda, bezpečnostné štandardy týkajúce sa nových automobilov v tejto krajiny sú nulové, modely francúzskeho Renaultu naopak patria medzi priekopníkov v bezpečnosti.
Zákaz predaja Renaultov v Číne práve kvôli nevyhovujúcej bezpečnosti je veľkým prekvapením, najmä, ak sa domáce automobilky (Brilliance) prezentujú nulovou bezpečnosťou svojich modelov podľa metodiky Euro NCAP. Naopak, Renault Laguna predošlej generácie sa stal prvým modelom v histórii, ktorý komisári Euro NCAP ohodnotili maximálnym počtom hviezdičiek. Najnovší Mégane zasa získal maximálny počet 36 bodov v histórii Euro NCAP...
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
