Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ve světe automobilových úprav se občas dějí zajímavé věci. Jednou z nich je úprava od firmy Superior 54 se jménem Sport Wagon.
Jde v podstatě o připomínku staré dobré Corvetty z 50 let minulého století. Jen s trochu nezvyklou karoserií, přeci jen, kombík není tím, co by Corvettu tak úplně charakterizovalo.
Dílna specializující se na výrobu hot-rodů a tuning použila jako základ podvozek z minulé generace Corvetty, jen jej upravila na rozměry tohoto kusově vyráběného speciálu.
Karoserie je zhotovena z laminátu a především příď docela věrně zobrazuje Corvettu z první poloviny 50. let.
Záměrně se nezmiňuji o motoru. Ten totiž není součástí vozu, každý zákazník si má vlastní motorovou volbu dodat sám.
Ze stejných důvodů není položena ani většina elektroinstalace, čeká se, že zákazník si navolí mnoho speciálních vychytávek. I lak je na volbě zákazníka.
Takto nevybavené auto přijde na 125 tisíc dolarů, tedy asi 2,4 milionu korun. Vyrobeno bude jen 25 kousků.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
