Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Italská automobilka Fiat se rozhodla, že nevycouvá z plánované koupě části aktiv bankrotující americké automobilky Chrysler, ani poté, co americký soud dočasně prodej aktiv zablokoval. Uvedla to v úterý agentura Reuters s odvoláním na mluvčího Fiatu.
Rozhodnutí soudu totiž ohrožuje celý prodej Chrysleru novému majiteli. Fiat má podle dohody právo z celé transakce vycouvat, pokud se ji nepodaří dokončit do 15. června. O tom, že dlouhé zdržení v prodeji aktiv by mohlo dohodu zcela zmařit, mluvili veřejně již jak představitelé Chrysleru, tak i zástupci administrativy amerického prezidenta Baracka Obamy.
"Fiat z dohody nevycouvá, ani pokud nebude dokončena do termínu 15. června," prohlásil mluvčí Fiatu v úterý.
Soudkyně Ruth Bader Ginsburgová rozhodla, že verdikty bankrotového soudu umožňující prodej aktiv Chrysleru "jsou dočasně pozastaveny až do dalšího rozhodnutí", které vydá ona sama, nebo Nejvyšší soud.
Podle agentury Reuters zatím není zřejmé, jaké budou další kroky, nicméně mnoho expertů se domnívá, že tímto rozhodnutím si soud bere více času za zvážení svého rozhodnutí ohledně odvolání tří penzijních fondů ze státu Indiana a několika dalších věřitelů Chrysleru, kterým se prodej jeho aktiv nelíbí.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
