Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Známá německá automobilka pracuje na unikátním systému. Dokáže detekovat řidičovy zdravotní problémy, zastavit auto a zavolat záchranku.
Nový systém by měl podle BMW umět rozpoznat řidičovy problémy. Samozřejmě jen ty vážné, při kterých nebude řidič schopen sám zastavit. Počítejme mezi ně třeba infarkt nebo mrtvici.
Systém dokáže vůz zabrzdit a poslat ho na okraj vozovky, kde nebude tolik na obtíž jako uprostřed. Zároveň vyšle i tísňové volání se všemi dostupnými údaji o řidičově stavu a rozsvítí varovná světla.
Vše je určeno především seniorům, pro které by měl nový systém představovat cestu, jak bezpečněji řídit.
Jsem docela zvědav jak bude taková věc fungovat. Snad si řidič před každou jízdou nebude muset nalepit na prsa elektrody EKG.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?