Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na kalifornském Pebble Beach Concours d'Elegance, které se koná tradičně v srpnu, se světu ukáže nová verze luxusního Bentlenye Arnage.
Nová generace bude přirozeně ve všech směrech lepší než ta minulá. Má přece velký cíl, na dostřel je totiž Rolls Royce Phantom. Ostatně dnešní, odcházející Bentley Arnage byl vyráběn společně s Rolls Roycem Silver Seraph a tyto dva automobily sdílely valnou část dílů.
Siver Seraph je ale už dávno nahrazen Phantomem a Arnage i přes facelifty zůstal. Je nejvyšší čas ho nahradit taktéž.
Nová generace by měla vyrůst tak, aby stanovila dostatečná kvalitativní měřítka ve třídě. Jak káže tradice Bentleye, i na sportovní notu by měla tato novinka umět zahrát.
Ve hvězdách je zatím použitá technika včetně motorů. Spekulace mluví dokonce i o V12 TDI od Audi a W16 od Bugatti, ovšem počítat se dá spíše s umírněnější variantou jiného dvanáctiválce nebo osmiválce. Pravděpodobně pod kapotou zůstane řádně inovovaný osmiválec 6,75, který je pod kapotou i dnes.
Jisté naopak je nasazení pohonu na alternativní palivo - směs ethanolu a benzínu E85.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
