Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Těžko říct jestli jde o vtip nebo naprosto vážně míněnou akci, nicméně dovozce vozů Mitsubishi na Nový Zéland uspořádal zvláštní akci - kozu ke každému vozu.
Pick-up Mitsubishi Triton (u nás jde o Mitsubishi L200) jsou podle místního dovozce jako kozy. Je to robustní a všestranná jednotka, která se začlení přímo do fungující farmy. Proto se rozhodl ke každému vozu přihodit jednu kozu.
Celá tisková zpráva je docela k popukání. Dovozce v ní vyjmenovává přednosti kozy, mezi nimi například uvádí, že koza je výborná, protože neexistuje nic jako kozí chřipka, takže kozy turistický průmysl jistě neohrozí.
A co vy, taky byste chtěli kozu k novému pick-upu? Nebo by stačil menší pes?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
