Ferrari zaslalo patentové kanceláři hned šest možných rozložení spalovacího a elektrického motoru ve svém voze.
Podle Ferrari nejde až tak o snížení spotřeby, jako především o zlepšení ovladatelnosti vozů se hřebcem ve znaku.
Ve výkresech najdeme variace, které předpokládají nasazení jednoho centrálního elektromotoru na přední nápravě i dvou menších pro každé kolo. Na výkresy se podívejte do fotogalerie.
