Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Slavná italská továrna Ferrari v současné době pracuje na hybridním pohonu všech kol. Dokazuje to výpis z patentového úřadu, kde si nechala firma svůj nápad zaregistrovat.
Ferrari zaslalo patentové kanceláři hned šest možných rozložení spalovacího a elektrického motoru ve svém voze.
Podle Ferrari nejde až tak o snížení spotřeby, jako především o zlepšení ovladatelnosti vozů se hřebcem ve znaku.
Ve výkresech najdeme variace, které předpokládají nasazení jednoho centrálního elektromotoru na přední nápravě i dvou menších pro každé kolo. Na výkresy se podívejte do fotogalerie.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
