Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jednání představitelů problémové americké automobilky General Motors s kanadskými odboráři pokračují. Jak v neděli uvedla agentura Reuters, obě strany se blíží dohodě.
Dohoda s odbory umožní ušetřit GM za hodinové mzdy více než jednu miliardu dolarů a za zdravotní pojištění za zaměstnance 20 miliard dolarů za rok.
Dle vyjádření kanadské odborové organizace zaměstnanců automobilového průmyslu (CAW) došlo během nedělního jednání k pozitivnímu posunu, který pravděpodobně povede k vzájemné shodě. Řada klíčových otázek ale zůstala nevyřešena.
"Náš vyjednávací tým nadále tvrdě pracuje na dosažení dohody s General Motors," řekl Ken Lewenza, prezident CAW.
Dohoda s odbory je pro GM velmi důležitá, protože je jedním ze základních kamenů nového plánu reorganizace společnosti, který musí firma předložit americkému ministerstvu financí do 1. června.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
