Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Italská augomobilka Fiat uvažuje o uzavření jedné italské továrny a omezení výroby ve druhé. Podle středečních informací agentury Reuters to sdělily německé odbory těm italským.
„Velmi se toho obáváme, protože podle našich německých kolegů, Fiat uvažuje nad propouštěním v továrnách Pomiglionu a a uzavřením továrny Termini Imerese,“ prohlásil šéf italských odborů Bruno Vitali.
Italská odborová organizace prohlásila, že ambiciózní plán na vytvoření druhé největší světové automobilky při sloučení Fiatu a Opelu je vcelku dobrý. Odbory však mají strach z případného propouštění a zavírání továren.
Chtějí, aby se s nimi sešla jak italská vláda, tak vedení automobilky a projednali by s nimi situaci. Italský ministr průmyslu Claudio Scajola řekl, že se všemi stranami potká v ten samý čas a že je v nepřetržitém kontaktu s vedením Fiatu.
To, zda se Fiat opravdu s Opelem sloučí, ještě není vůbec jasné. Fiat má totiž protivníka, který také chce koupit problémovou německou automobilku. Tím je kanadský výrobce automobilových komponentů Magna, která by v případě koupě vytvořila společný podnik s ruským GAZem.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
