Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Největší evropskou továrnu General Motors ve španělské Zaragoze opustil už desetimiliontý vůz. Tím vyvoleným se stala Opel Corsa v provedení ecoFLEX.
Vedle tří i pětidveřových verzí modelu Corsa, a to včetně varianty OPC, produkuje fabrika v Zaragoze automobily Opel Meriva a Opel Combo. Souběžně s tím se zde vyrábějí některé komponenty pro ostatní továrny General Motors v Evropě, v nichž se poté provádí jejich finální montáž do ostatních modelů.
Samotný výrobní závod v Zaragoze funguje už od roku 1982. Od té doby samozřejmě prodělal celou řadu modernizací a zvýšila se i jeho kapacita. Z původních 275 tisíc může nyní z jeho výrobních linek sjíždět až 486 tisíc aut ročně.
Do dnešních dnů jezdí po světě s nálepkou „Made in Zaragoza“ 8,44 milionu vozů Opel Corsa, 978 tisíc aut Opel Meriva, 251 tisíc Opel Tigra, 154 tisíc Opel Kadett a téměř 53 tisíc kusů modelu Opel Astra.
Zdejší výrobní haly drží i jeden primát. Na jejich střechách se nachází největší systém solárních panelů pro výrobní haly na světě. Napočítali byste jich celkem 85 tisíc na 183 tisících m2. Jejich výkon dosahuje hodnoty 15,4 milionu kWh za rok.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?