Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sportovní vozy historie jsou často opěvovanými legendami a inspirací pro nové a zajímavé modely. Takové je i nestárnoucí Volvo P1800, které se dočkalo své novodobé inkarnace.
Vůz stvořil konstruktér Mattias Vöx, bývalý inženýr tvůrce supersportů - Koenigseggu. Již jednou si Volvo pro svoje úpravy vybral, šlo o rok 2006, kdy na autosalonu SEMA ukázal přetvořené Volvo Amazon z roku 1967.
Novinka, kterou zatím vidíme jen na počítačových renderech, je postavena podle legendárního Volvo P1800, které se prodávalo v 60. letech. Má ovšem samozřejmě plno moderní techniky a současných vychytávek.
Volvu je však věrný i motorem, vybral si to nejlepší, co má automobilka k dispozici, totiž osmiválec o objemu 4,4 litru v modelu XC90. Jeho výkon ale díky použití turba povyskočil na 600 koní. Skrze šestistupňovou převodovku jde výkon na zadní kola.
Svoji inspiraci nekopíruje tento moderní stroj ani svými rozměry, nová inkarnace je o 7 centimetrů delší.
Vöx prý uvažuje o kusové výrobě, pokud to vyjde, máme se na co těšit.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
