Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sportovní vozy historie jsou často opěvovanými legendami a inspirací pro nové a zajímavé modely. Takové je i nestárnoucí Volvo P1800, které se dočkalo své novodobé inkarnace.
Vůz stvořil konstruktér Mattias Vöx, bývalý inženýr tvůrce supersportů - Koenigseggu. Již jednou si Volvo pro svoje úpravy vybral, šlo o rok 2006, kdy na autosalonu SEMA ukázal přetvořené Volvo Amazon z roku 1967.
Novinka, kterou zatím vidíme jen na počítačových renderech, je postavena podle legendárního Volvo P1800, které se prodávalo v 60. letech. Má ovšem samozřejmě plno moderní techniky a současných vychytávek.
Volvu je však věrný i motorem, vybral si to nejlepší, co má automobilka k dispozici, totiž osmiválec o objemu 4,4 litru v modelu XC90. Jeho výkon ale díky použití turba povyskočil na 600 koní. Skrze šestistupňovou převodovku jde výkon na zadní kola.
Svoji inspiraci nekopíruje tento moderní stroj ani svými rozměry, nová inkarnace je o 7 centimetrů delší.
Vöx prý uvažuje o kusové výrobě, pokud to vyjde, máme se na co těšit.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
