Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Státní podnik Lesy České republiky nakoupil bez výběrového řízení 7 luxusních aut značky Audi. A aby toho nebylo málo, všechny vybavil antiradary.
V uplynulých dnech rozvířila českou mediální scénu další aféra. Státní podnik Lesy ČR totiž pro svůj management nakoupil bez výběrového řízení drahé luxusní vozy Audi. Konkrétně se jedná o modely A4 a A6, které pořídil každé po třech kusech, a také vrcholný model A8 pro generálního ředitele. Ze státních peněz tak odputovalo celkem více než 8 milionů korun, přičemž jen „á osmička“ přišla na necelé 2 miliony.
Místo klasického výběrového řízení se však státní podnik uchýlil k jednacímu řízení bez uveřejnění, v rámci kterého oslovil jen jedinou firmu. Tohoto prostředku se přitom využívá převážně pro řešení nenadálých situací, jakými jsou například přírodní pohromy. Za to si podnik vysloužil kritiku veřejnosti i některých státních orgánů. Například podle ministra zemědělství v demisi Petra Gandaloviče jde o špatné rozhodnutí a bude o něm hovořit s vedením Lesů ČR.
Není to však jediné pochybení. Nyní vychází najevo, že do všech vozů byly navíc zakoupeny pasivní antiradary, které mají za úkol upozorňovat na měření rychlosti. Na rozdíl od aktivních rušiček nejsou tyto přímo legislativou zakázány, přesto jejich pořízení státním podnikem za peníze daňových poplatníků není rozhodně košér. Lesy ČR jejich nákup obhajují tím, že zvyšují bezpečnost svých manažerů. Podnik za antiradary zaplatil celkem 135 tisíc korun.
Podivnou transakci bude nyní prošetřovat Úřad pro ochranu hospodářské soutěže.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
