Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Třicetitisícové šrotovné bude nakonec možné získat i na luxusní vozy, například na některé modely BMW nebo na Škodu Superb. Tvrdí to ve čtvrtečním vydání Hospodářské noviny.
Podle návrhu zákona, který má list k dispozici, by se měl příspěvek vztahovat nejen na nová auta, ale i na vozy, které mají najeto méně než šest tisíc kilometrů. Stačí, aby cena byla nižší než půl milionu. V praxi to znamená, že by se šrotovné dalo použít i na předváděcí auta. "Pod půl milionu korun se dá pořídit třeba auto, které nové stojí 600 tisíc a jako předváděcí vůz slouží tři měsíce," uvedl pro Hospodářské noviny Jiří Lněnička z oddělení předváděcích vozů Porsche Praha-Smíchov.
Za půl milionu se dá pořídit mnohem širší paleta aut, než pokud by se šrotovné vztahovalo jen na nové vozy. Například v aktuální nabídce prodejců je BMW 116i s ceníkovou cenou 717 500 korun a s 5 796 kilometry na tachometru za 495 tisíc korun. Šrotovné bude možné použít i na Škodu Superb se základní cenou 549 tisíc, stačí jen, aby se v ní v autosalonu svezlo pár zákazníků.
"Vnímáme to jako rozšíření nabídky pro méně movité kupující. Díky slevě a státnímu příspěvku se tak dostanou na zajímavé ceny. Předváděcí vozy jsou v podstatě nová auta," řekl prezident Sdružení automobilového průmyslu Antonín Šípek.
O šrotovném by měli poslanci hlasovat během příštích dvou týdnů.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
