Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šéf automobilky Renault řekl, že na autosalonu ve Frankfurtu uvidíme nový malý kabriolet. Pro francouzskou automobilku půjde o zajímavé oživení nabídky, která se nyní zakládá spíše na vozech klasické koncepce.
Malý kabriolet založený na Twingu nebude používat dnes již běžnou koncepci CC, tedy kabrioletu s pevnou střechou, se kterou se na trh vydal Peugeot. Kabriolet bude využívat klasické plátěné střechy, bude se tak podobat Fiatu 500.
Automobilka již před nějakou dobou vypustila koncept založený na Twingu, ale finální verze z něj údajně příliš vycházet nebude. Fotky konceptu uvidíte níže v galerii.
Oproti Fiatu 500 bude Twingo prý vypadat mnohem více jako Twingo bez střechy, těžko říct co si pod tím přesně představit.
Koncept se představí ve Frankfurtu, prodávat by se měl někdy v polovině roku 2010, to je doba, kdy by mělo Twingo pomalu dostat facelift.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
