Seat Ibiza - čoskoro s novým motorom 1,6 TDI

Ibiza, foto: Seat ČR

Braňo Porubčan 28. dubna 2009 15:11

Sdílej:

Automobilka Seat oznámila, že od júna tohto roku sa pod kapotou modelu Ibiza objaví nový koncernový naftový agregát 1,6 TDI s výkonom 90 koní. Kombinovaný bude s manuálnou 5-stupňovou prevodovkou, priemerná spotreba sa bude pohybovať na úrovni 4,2l/100km.

Nový naftový agregát 1,6 TDI si práve nachádza svoju cestu do prvých modelov koncernu VW. Ako prvý ním bude od júna disponovať španielsky Seat, ktorý využije jeho služby najprv pod kapotou modelu Ibiza a Ibiza SC. Agregát 1,6 TDI so vstrekovaním Common-Rail bude k dispozícii v troch výkonových verziách – 75, 90 a 105 konských síl. V Ibize sa objaví prostredná výkonová verzia, Seat Ibiza v kombinácii s týmto agregátom spotrebuje v priemere len 4,2 l/100km. Kým však nebudú dostupné aj najslabšia a najvýkonnejšia verzia agregátu 1,6 TDI, v ponuke ostávajú aj staršie motory 1,4 TDI s výkonom 80 koní a 1,9 TDI s výkonom 105 koní.

Sdílej Sdílej

Vstoupit do diskuze

Témata:

Stalo se

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – jízda, klady a zápory + finální verdikt – 2. část

V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.

Novinky ze světa EV

Parkovani v Poraze pro EV zdarma? Jak pokračovat ve výhodách?

Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – omlazená stylovka, která stojí méně než kdy dřív – 1. část

DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.