Nissanu se daří dále a dále stahovat čas potřebný k projetí slavné Severní smyčky okruhu Nurburgring. Na konci minulého týdne se Nissanu podařilo o další sekundu zlepšit svůj dosavadní čas a chce ještě víc.
Nissan byl v případě svých pokusů s prvním GT-R obviňován, že tak skvělých časů nemůže dosáhnout a celá akce je velkým reklamním podvodem. Podle toho, co Nissan nyní předvádí se svým o píď zlepšeným vozem je ale jasné, že o žádný omyl nešlo.
Před pár dny jsme informovali, že se Nissanu podařilo zlomit čas 7:27,5. To je sám o sobě obdivuhodný výkon, Nissan ale měl pocit, že má na víc.
Ke konci týdne se proto vydal na Nordschleife opět. Jeho nový nejlepší čas je o sekundu lepší než ten dosavadní, 7:26,7, to u je nebezpečně blízko úhlavnímu rivalovi, Chevroletu Corvette ZR1, rozdíl nyní činí pouhé 0,4 sekundy.
O další sekundu výše na pomyslném žebříčku je Ferrari Enzo. Ovšem poraženo už je například Porsche Carrera GT.
Jen pro zajímavost, prototyp Nissanu GT-R dosáhl času 7:25. Ten ovšem nemůže být uznán, protože zatím nešlo o sériový vůz.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.