Americká automobilka General Motors ve čtvrtek oznámila snížení produkce v průběhu nejbližších tří měsíců, aby snížila zásoby automobilů ve skladech. Rovněž chce na tuto dobu také zcela zavřít 13 montážních provozů v USA a Kanadě, informuje agentura Reuters.
Jedná se tak o další úsporné opatření tohoto automobilového gigantu.
V pondělí vedení společnosti oznámilo, že v průběhu týdne v rámci první etapy procesu personálních škrtů propustí 1600 zaměstnanců. V následujících týdnech by pak měla propustit až 9 000 zaměstnanců (přibližně 13 procent celkového počtu zaměstnanců společnosti).
Společnost General Motors se částečně kvůli globální ekonomické krizi ocitla ve velkých problémech a přežití jí může zajistit pouze státní podpora. Od počátku roku tak již americká vláda přislíbila automobilce úvěry v objemu 13,4 miliardy dolarů, výměnou nicméně společnost musí představit plán k zajištění transformace a dlouhodobé úspěšnosti podniku.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?