Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Problémy s odbytem se nevyhnuly ani největšímu výrobci aut na světě. Japonská Toyota vyrobila za první tři měsíce letošního roku o 27 procent méně osobních vozů než ve stejném období vloni.
V absolutních číslech se pak jedná zhruba o 1,77 milionu vozidel, což přesto stačilo na celosvětově první místo v prodejnosti. Na paty ale Toyotě šlape německý Volkswagen, který zaznamenal v prvním čtvrtletí propad „pouze“ o 11 procent na celkových 1,4 milionu prodaných aut.
Za loňský rok Toyota poprvé předstihla americký koncern General Motors, čímž usedla na pomyslný trůn největší automobilky. GM se však vlivem ekonomické krize potýká s velkými problémy a německý Volkswagen se nechal slyšet, že by rád překonal v odbytu nejen jej, ale také úřadujícího krále – japonskou Toyotu, a to nejpozději do roku 2018.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
