Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Německá automobilka Volkswagen definitivně rozhodla, že nové rodinné automobily New Small Family, bude vyrábět ve své bratislavské továrně. Společnost o tom informovala ve středu.
O tom, že se bude nový rodinný vůz vyrábět právě v Bratislavě, již na začátku dubna informoval předák slovenských odborářů Volkswagenu Zoroslav Smolinský. Firma ale tuto skutečnost tehdy nepotvrdila.
Podle středečního vyjádření by výroba modelové řady New Small Family měla vytvořit nová pracovní místa. Počet zaměstnanců bratislavského závodu Volkswagen se tak zvýší přibližně o 1 500 lidí.
"Těší mě důvěra, která byla vložena do bratislavského závodu. S našimi kvalifikovanými a motivovanými pracovníky jsme na výrobu tak pokrokových vozidel, jako jsou New Small Family, skvěle vybaveni," řekl Andreas Tostmann, předseda představenstva Volkswagen Sk.
První vozidla nové modelové řady by měla výrobní linky opustit začátkem roku 2011. Auta budou vyráběna ve tří- a pětidveřových provedení pod značkami Volkswagen, Seat a Škoda.
Volkswagen do nové výroby investoval 308 milionů eur. Výrobní kapacita závodu se se zahájením produkce řady New Small Family zvýší na 400 000 vozidel ročně.
První studie úsporného městského vozidla měla premiéru v rámci 62. Mezinárodní automobilové výstavby ve Frankfurtu v roce 2007. Původní plán hovořil o tom, že by se nové vozy měly vyrábět v ČR ve vrchlabském závodě automobilky Škoda Auto. Vedení největší evropské automobilky Volkswagen, která je vlastníkem Škody Auto, tento plán ale na konci loňského roku smetlo ze stolu. Důvodem byla podle mluvčího koncernu Christopha Adomata především měnová rizika spojená s českou korunou.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
