Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Německá automobilka Audi, součást koncernu Volkswagen, chce investovat na 300 milionů eur do továrny Seatu ve španělském Martorellu, kde má od roku 2011 začít vyrábět sportovní SUV model Q3. Uvedla to ve středu agentura Reuters.
Podle prohlášení automobilky by měla výrobní kapacita dovolit vyprodukovat až 80 tisíc vozů Audi Q3 ročně.
"Sázíme na efektivitu této španělské továrny, excelentní kvalitu výroby a vysoce školený tým zaměstnanců. Využijeme synergie, které máme v naší skupině, abychom zvýšili vlastní konkurenceschopnost a ochránili tak na 1200 pracovních míst," uvedl šéf Audi Rupert Stadler v tiskovém prohlášení.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
