Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Opel Insignia ecoFLEX prináša dynamické zážitky z jazdy súčasne s nízkou úrovňou emi-sií za prístupnú cenu. Emitujúc len 136 gramov CO2, čo zodpovedá spotrebe 5,2 l/100 km, poháňa Insigniu ecoFLEX výkonný turbodiesel 2,0 CDTi, výkonom 118 kW/160 k akrútia-cim momentom 380 Nm.
„Insignia ecoFLEX zdôrazňuje konštruktérske skúsenosti značky Opel, je dôkazom, že je možné skombinovať ekonomickú jazdu a výkon vo vynikajúco vyzerajúcom vozidle za pri-jateľnú cenu,“ hovorí Hans Demant, výkonný riaditeľ Adam Opel GmbH.
Tak, ako všetky modely Insignie, aj nový ecoFLEX spĺňa normu Euro 5. K dispozícii bude najprv s karosériami typu sedan a hatchback. Ku klientom sa dostane začiatkom leta 2009. Vďaka dosahovanej hodnote emisií CO2 získajú klienti v mnohých krajinách daňové zvý-hodnenia.
Designéri ešte viac vylepšili aerodynamiku verzie ecoFLEX pridaním panelov pod nádrž a znížením svetlej výšky o 10 mm na hodnotu CD 0,26; čím sa stala jedným z najaerodynamickejších sedanov na svete. Medzi ďalšie vylepšenia patrí pridanie flexibil-ného dolného okraja predného spojlera a zmenšenie horných otvorov chladenia. Navyše, konštruktéri optimalizovali stály prevod šesťstupňovej manuálnej prevodovky a pridali špe-ciálne navrhnuté pneumatiky Michelin Primacy HP.
Inovatívny spaľovací proces Clean Tech, ktorý využíva dieselový motor, zabezpečuje naj-nižšie možné emisie a vylepšuje interiérovú akustiku prostredníctvom elektronického sys-tému pracujúceho na princípe uzatvorenej sľučky, ktorý prispôsobuje vstrekovanie paliva priebehu spaľovania v reálnom čase. To umožňuje dynamickú jazdu pri extrémne nízkej spotrebe paliva. Najlepšie využitie paliva sa dosiahne, ak vodič rešpektuje odporúčania kedy radiť, ktoré dostáva prostredníctvom grafickej šípky na prístrojovom paneli. V praxi tak vodič dosiahne šiesty prevodový stupeň pri nízkych otáčkach a má pritom stále rezervu na akceleráciu – ideálny stav na dlhých cestách.
Insignia ecoFLEX zrýchľuje z nuly na 100 km/h za 9,5 sekundy a dosahuje najvyššiu rých-losť až 221 km/h. K dispozícii je vysoká ťažná sila už od nízkych otáčok, najvyšší krútiaci moment 350 Nm je k dispozícii už od 1750 ot./min. a môže príležitostne na 15 sekúnd na-rásť až na 380 Nm vďaka funkcii „overboost“.
Zdroj: Tlačová správa Opel
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
