Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Automobilka potřebuje inovaci své luxusní třídy XJ doslova jako sůl. Novinka se již dlouho pečlivě testuje a za měsíc a půl jej uvidíme v celé jeho kráse. zatím se musíme spokojit s jedinou fotografií.
Nová generace by měla svým designem navázat na novou tvář Jaguaru, kterou přinesl menší model XF. A to jak v exteriéru, tak i v interiéru.
Interiér by měl být protkán supermoderní technikou, jak se ostatně na tuto luxusní třídu sluší a patří. Zajímavé mají být ovladače intuitivně reagující na sílu stisku.
V exteriéru jistě očekávejme moderní světlomety s LED. Pod kapotou uvidíme motory o různých objemech, očekávejme například moderní dieselové motory, které u Jaguaru patří ke špičce. Vrcholem bude tradiční, kompresorem přeplňovaný osmiválec o výkonu 510 koní. Dočkat se máme i hybridu.
Představení proběhne 9. června.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
