Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Great Wall, jedna z nadějnějších automobilek z Číny, ukázala svůj nový koncept. Jde o crossover, tak, jak je nyní módní, který má naprosto svébytný a od nikoho neokopírovaný design. To se v Číně cení.
Je ovšem třeba dodat, že ke kráse jiných konceptů má Hover H7 ještě hodně daleko.
Crossover by se v případě výroby měl zařadit někam k malým SUV jako Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4 nebo Škoda Yeti. Útočit by mohl i na Nissan Qashqai.
Unikátní a progresivní design s velkými chromovými plochami, do karoserie se zařezávajícími světlomety a černou kapotou, se nedá považoval za kopii čehokoliv existujícího.
Uvidíme jej na autosalonu v Šagnhaji.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
