Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Volkswagen konečně posílá do výroby svoji variaci na menší SUV Tiguan. Ačkoliv byla představena již téměř před dvěma lety, do výroby se dostává teprve nyní. Důvodem je kolísavý zájem potenciálních zákazníků.
V první chvíli se totiž zdálo, že pro Tiguan R-line není na trhu místo. Až další marketingové průzkumy ukázaly, že výroba se vyplatí.
Od R-linu nečekejme sportovní výkony jako od verzí R, R-line je spíše optický tuning, který má vůz připodobnit k jeho sportovnějšímu protějšku.
Čekejme proto velká, 19palcová kola, nějaké ty spoilery, difuzor a nové nárazníky a trochu přitvrzený podvozek. Pod kapotou bude dvojice turbodieselů - dvoulitry 140 a 170 koní, a přeplňovaný dvoulitrový benzín s výkonem rovných 200 koní.
Prodeje se rozběhnou ve Velké Británii, cena začíná na tři čtvrtě milionu korun.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
