Čínska spoločnosť Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) v roku 2004 prevzala osud britskej automobilky Rover do vlastných rúk, nové vozidlá ponesú označenie Roewe. Čínska automobilka zverejnila prvé skice konceptu nového sedanu s označením N1.
Čínska automobilová spoločnosť SAIC má s bývalou britskou automobilkou Rover veľké plány. Pod novým označením plánuje predstaviť generačne obmenený sedan s názvom Roewe 550, ktorý vychádza ešte z modelu Rover 75.
Okrem toho však usilovne pracuje aj na uvedení nových modelov, napríklad, pre autosalón v Šanghaji ma v rukáve eso v podobe konceptu nového sedanu Roewe N1. Línie konceptu pripomínajú súčasný štýl štvordverových kupé s nízkou strechou. Konceptu sa nedá uprieť svojrázny dizajnový štýl, ktorý konečne nie je kópiou iných modelov.
Na bližšie informácie si však budeme musieť počkať do budúceho týždňa, kedy bude koncept predstavený pri príležitosti autosalónu v Šanghaji.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?