Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nemecká prémiová automobilka BMW prichádza na trh s novou základnou motorizáciou pre model X3. Pod kapotou sa bude nachádzať preplňovaný vznetový agregát s označením 18d, pôjde však o agregát s objemom 2,0 litra.
Nemecká automobilka BMW predstavila novú základnú motorizáciu pre svoj prvý športovo-úžitkový model v ponuke, BMW X3. Pod kapotu sa dostane najslabšia výkonová verzia naftového agregátu s objemom 2,0 litra, avšak so svojským označením 18d.
Nový základný agregát bude ponúkať výkon 143 konských síl, krútiaci moment, ktorý je k dispozícii už od nízkych otáčok, má hodnotu 350 Nm. Najdôležitejším údajom však bude spotreba, ktorá v kombinovanom režime činí 6,2 l/100 km. Agregát vypustí do ovzdušia 165g oxidu uhličitého na každý kilometer.
Dôkazom toho, že najslabší, alebo základný agregát v ponuke nemusí znamenať obmedzenú dynamiku, je údaj o zrýchlení na stovku za 10,3 sekundy, maximálna rýchlosť má hodnotu 195 km/h.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
