Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Švédové jsou odedávna známí svým zodpovědným přístupem k bezpečnosti na silnicích. Nyní vyvinuli nový systém SeeMe, který by měl pomoci ochránit děti na přechodech pro chodce či autobusových zastávkách.
SeeMe se skládá ze dvou prvků a funguje na relativně jednoduchém principu. Děti mají na svých školních batozích připevněnou přívěsku s čipem, a jakmile se přiblíží k systémem vybavenému přechodu či autobusové zastávce, na svislé dopravní značce či označníku zastávky se rozblikají výstražná světla. V rámci pilotního provozu bylo zjištěno, že rozsvícení světel spolu s informovaností řidičů přispělo ke snížení rychlosti v okolí asi o 15 km/h, což může být v případě srážky rozhodující faktor. Možné je i manuální rozsvícení světel tlačítkem.
Podle mluvčího společnosti Amparo Solutions Leona Nilssona jde o jednoduché a finančně relativně nenáročné řešení s minimálními provozními náklady. Světelné prvky jsou navíc napájeny ze solární energie, takže třeba v případě přemístění zastávky není nutné složitě překládat vedení elektřiny.
SeeMe je součástí projektu „Vision Zero“, který v roce 1997 představila švédská vláda. Jedná se o souhrn opatření, jejichž cílem je snížit do roku 2020 počet mrtvých a těžce zraněných v důsledku dopravních nehod na nulu.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
