Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Japonská luxusná automobilka Acura predstavila svetu koncept ZDX, ktorý by nebol ničím nezvyčajným, keby sa nejednalo o mix karosérií typu SUV a kupé. Zdá sa, že v tejto kategórii vozidiel pribudne X6-ke od BMW nový, a veľmi vydarený konkurent.
Japonská luxusná odnož automobilky Honda predstavila na svetovom autosalóne v New Yorku model Acura ZDX Concept, ktorý sa postará o vstup automobilky do triedy SUV-kupé, ktorá bola doposiaľ výsadou nemeckého BMW X6, prípadne kórejského Ssangyongu Actyon.
Acura ZDX Concept vyzerá oproti dvojici konkurentov akosi štíhlejšie. Nielen vyzerá, ale aj je – šírka konceptu je pozoruhodných 1 994 milimetrov, vzhľadom k výške 1 570 mm a dĺžke 4 887 mm. Rázvor má hodnotu 2 748 mm, čo je dobrým predpokladom na solídnu priestrannosť interiéru.
Exteriér Acury ZDX zaujme uhladenými líniami, ktoré sa v zadnej časti, podobne ako pri BMW X6, jemne zvažujú smerom nadol. Zaujímavým prvkom sú dvere batožinového priestoru s dvojitým presklením a integrovaným spoilerom s tretím brzdovým svetlom. Predná časť konceptu nadväzuje na známe dizajnové prvky značky, a zapadá tak do rodiny Acura. Z profilu zaujmú kľučky zadných dverí ukryté v C-stĺpiku, a výrazný bočný prelis karosérie.
Interiér konceptu ZDX vzbudzuje dojmy prémiovej značky, akou japonská Acura bez pochýb je. Nebudú v ňom chýbať najmodernejšie technológie, z ktorých menujeme systém monitorovania mŕtveho uhla v spätných zrkadlách.
O pohon sa bude starať výhradne benzínový agregát s objemom 3,7 litra, v kombinácii so šesťstupňovou automatickou prevodovkou a pohonom všetkých kolies SH-AWD.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
