Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Za první tři měsíce letošního roku se v Číně prodalo více nových osobních vozů než ve Spojených státech, které dosud drží statut největšího automobilového trhu. Asijský tygr tak má nakročeno k celoročnímu prvenství.
Zatímco na většině ostatních trhů odbyt nových aut stagnuje či dokonce klesá, Čína stoupá výš a výš. Například v březnu se zde prodalo zhruba 1.110.000 osobních vozů oproti cca. 858.000 v USA. Trh ve Spojených státech se tak meziročně propadl o 37 procent.
Uplynulý měsíc se zde sice prodeje vzpamatovaly a poskočily oproti únoru takřka o čtvrtinu, přesto se ale předpokládá, že pomyslné žezlo za nejvíce prodaných aut letos získá právě asijská velmoc. Analytici dokonce počítají, že by se v roce 2009 mohlo na čínských silnicích objevit až deset milionů nových osobních aut.
Tato situace je způsobena nejen ekonomickou krizí, jež dopadla nejvíce právě na Spojené státy, ale i různými pobídkami ze strany čínské vlády. Ta například na počátku roku snížila daně za nové osobní auto na polovinu.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
