Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šrotovné na Slovensku slaví úspěchy, druhá vlna začala včera a hned v prvním dnu bylo dáno do šrotu přes osm tisíc starých aut. Podmínky jsou přísnější než v minulém kole, na slevě musí více spolupracovat prodejci.
Zatímco v prvním kole bylo šrotovné vždy ve výši tisíce euro a stát přidal další pětistovku za předpokladu, že pětistovku přidal i prodejce, druhé kolo je přísnější. Prémii až 1000 eur od státu dostane jen ten, kdo si vyjedná stejnou slevu i u prodejce. Celková šrotační prémie tak může být až 2 tisíce eur, tedy asi 43 tisíc korun.
První vlna šrotovného, byla vyčerpána během necelých tří týdnů, očekává se, že ta druhá zmizí ještě rychleji. Vláda na program vyčlenila 22 milionů euro, uspokojeno tak může být 22 tisíc kupujících.
Vrakoviště jsou tak beznadějně plná a na sešrotování se čekají dlouhé fronty.
Pro Slováky jde o podporu pouhých dvou závodů, totiž PSA, který vyrábí především Peugeoty 207, a Kie, odkud vyjíždějí cee'dy. Závod Volkswagen v Bratislavě produkuje luxusní auta, na která se dotace nevztahuje.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
