Šrotovné na Slovensku slaví úspěchy, druhá vlna začala včera a hned v prvním dnu bylo dáno do šrotu přes osm tisíc starých aut. Podmínky jsou přísnější než v minulém kole, na slevě musí více spolupracovat prodejci.
Zatímco v prvním kole bylo šrotovné vždy ve výši tisíce euro a stát přidal další pětistovku za předpokladu, že pětistovku přidal i prodejce, druhé kolo je přísnější. Prémii až 1000 eur od státu dostane jen ten, kdo si vyjedná stejnou slevu i u prodejce. Celková šrotační prémie tak může být až 2 tisíce eur, tedy asi 43 tisíc korun.
První vlna šrotovného, byla vyčerpána během necelých tří týdnů, očekává se, že ta druhá zmizí ještě rychleji. Vláda na program vyčlenila 22 milionů euro, uspokojeno tak může být 22 tisíc kupujících.
Vrakoviště jsou tak beznadějně plná a na sešrotování se čekají dlouhé fronty.
Pro Slováky jde o podporu pouhých dvou závodů, totiž PSA, který vyrábí především Peugeoty 207, a Kie, odkud vyjíždějí cee'dy. Závod Volkswagen v Bratislavě produkuje luxusní auta, na která se dotace nevztahuje.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.