Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Seat vypustil první skicu přepravovaného malého kombíku, o kterém jsme nedávno informovali. Ibiza ST se bude držet zajetého vzhledu klasického krátkého Seatu, dostane jen trochu nafouknutou záď.
Seat své malé kombi konkurující například Škodě Fabii kombi a Renaultu Clio Grandtour avizoval již dříve, jde o jeden z kroků k dosažení většího portfolia. Ibizu ST bude následovat ještě například SUV postavené na stejných základech jako Škoda Yeti.
Podle Seatu půjde o nejsportovnější malý kombík na trhu, ostatně samotný pdovozek je k tomu velmi dobrým základem.
Technicky bude kombi přirozeně vycházet z krátké verze.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
