Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Volkswagen v Asii představil zajímavou variaci na Golf v Evropě již neprodávané druhé generace. Jmenuje se Golf GTI V50 a do světa výkonných golfů přináší více výkonu. Ale padesátiválec zase pod kapotou nemá...
Zajímvé je, že tento model vychází z předchozí generace Golfu, nicméně vše jde naprosto autorizovanou cestou.
Pod kapotou Golf je stejný motor jako v klasickém GTI, prošel pouze tovární tuningovou úpravou a díky tomu má výkon navýšen na 250 koní. To stačí na sprint na stovku za 5,6 sekundy.
Země se Gofl dotýká lepivými pneumatikami Pirelli P-Zero a o spolehlivé zastavení se starají upravené brzdy ze série R32.
Vše jde oficiální cestou a VW Asia na něj poskytuje 3 roky záruku. Bohužel jde o limitovanou edici dostupnou jen v Singapuru.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
