Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Současná generace Volva S60 tento týden skončila. Její výroba se zastavila a linka se bude připravovat na výrobu nové generace, která by měla být u velký kus úspěšnější než končící, poměrně nevýrazný sedan.
Nová generace by se měla představit na jednom z blížících se letošních autosalonů, koncept jsme již viděli i s její fascinující křišťálovou středovou konzolou..
Výroba začne na přelomu roku, do té doby bude továrna rekonstruována a zvyšována její kapacita.
Současná generace Volva S60, která končí, se prodala v počtu 578 292 kusů a vyrábí se již od roku 2000, na nahrazení tak má nejvyšší čas.
Poslední vyrobený kus zamířil do Taiwanu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
