Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Hyundai vůbec nezanedbal letošní první apríl a světu představil svůj vlastní papa mobil postavený na základě svého supermini i10. Nezapomenul připojit věrohodný text a výborná aprílová zpráva byla na světě.
Automobilka tvrdí, že mnoho představitelů církve i státu by se chtělo vozit v ekologickém voze, ovšem dosud nebyla vhodná malá alternativa velkých a žravých limuzín.
Nový Hyundai Papa Mobil má pod kapotou motor 1,2 Kappa s emisemi pouhých 199 g CO2/km. Sen státníků a vyšších církevních hodnostářů je tak naplněn.
Kukaň, ve které je posazena VIP osoba je samozřejmě obrněna a to velmi lehkým, ovšem účinným štítem z organických materiálu
Skica, kterou automobilka poskytla, vypadá velmi věrohodně. Některé automobilky neztrácejí humor ani při současných potížích.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
