Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka Ford pripravila pre priaznivcov modelového radu Mondeo Turnier limitovanú edíciu Sport, ktorá sa od bežných súrodencov odlišuje radou športových doplnkov karosérie. Edícia Mondeo Sport však bude k dispozícii len v kombi verzii a len pre nameckých zákazníkov.
Nemecký Ford pripravil pre nemeckých záujemcov o kombi verziu modelu Mondeo Turnier limitovanú edíciu s označením Sport. Limitovaná séria vychádza z výbavy Trend, k dispozícii bude len pre model kombi - Turnier s dvomi naftovými a jedným benzínovým agregátom.
Dynamicky tvarovanú karosériu Mondea Turnier dopĺňajú nárazníky Sport z katalógu spločnosti MS Design a špeciálne hmlové svetlomety s pochrómovaním, celok tak pôsobí ešte športovejším dojmom. K dispozícii je aj znížený športový podvozok, 5-lúčové 17-palcové zliatinové disky kolies, strieborný strešný nosič a výrazný spoiler nad zadným oknom. Mondeo Sport sa dodáva výhradne v štyroch odtieňoch karosérie - šedá, strieborná, modrá a čierna.
Pod kapotou Fordu Mondeo Sport sa môže nachádzať jeden z trojice agregátov. V ponuke je dvojica naftových motorov 2,0 TDCi (140k, 175k) a jeden benzínový agregát 2,0 (145k). Séria je obmedzená na 500 kusov, k dispozícii bude len pre nemecký trh.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
