Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Po úspešných testoch, ktoré prebehli v decembri 2008, Monacké kniežactvo a Mitsubishi Motors Corporation spoločne podpísali dohodu týkajúcu sa testovania elektrického vozidla s nulovými emisiami CO2 – i MiEV v Monackom kniežactve.
Výsledkom dohody bude, že miestne organizácie zabezpečujúce servis a služby v Monaku ako je pošta, telekomunikačné kancelárie, správa parkovísk, ale aj hotely a kasína Monte Carlo SBM, budú ku koncu roka 2009 vybavené flotilou vozidiel Mitsubishi i-MiEV, ktoré tak budú testované v rámci bežnej premávky.
Cieľom bude sledovať prevádzku týchto vozidiel pri ich každodennom využívaní v rámci Európy, vykonať finálnu úpravu ich technických špecifikácií a taktiež preskúmať potenciálny trh v Monaku pre skoré zavedenie ľavostranného riadenia pre elektromobil i-MiEV.
Pre pripomenutie, vyvrcholením decembrového testovania bola skúšobná jazda jeho veličenstva princa Alberta II po monackom kniežactve. Jeho veličenstvo, princ Albert II, ktorý je hlboko zainteresovaný a sám sa angažuje v oblasti ochrany životného prostredia v rámci ďalších iniciatív svojej nadácie “Prince Albert II of Monaco Foundation**”, pri tejto príležitosti uviedol: “Toto je budúcnosť a som šťastný, že sa vaša spoločnosť uberá týmto smerom. Vozidlo, ktoré som dnes riadil je pripravené pre praktické použitie v meste, jeho dynamické vlastnosti sú veľmi dobré a výkon zodpovedá potrebám. Rád by som si videl tento typ vozidla s nulovými emisiami v blízkej budúcnosti v Monaku.”
V súčasnosti prebieha testovanie a promo aktivity v Japonsku, na Novom Zélande, v Spojených štátoch a v Európe. Mitsubishi i-MiEV bude uvedené na japonský trh v lete tohto roku, do Európy by sa tento elektromobil mal dostať už v budúcom roku.
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
