Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po úspešných testoch, ktoré prebehli v decembri 2008, Monacké kniežactvo a Mitsubishi Motors Corporation spoločne podpísali dohodu týkajúcu sa testovania elektrického vozidla s nulovými emisiami CO2 – i MiEV v Monackom kniežactve.
Výsledkom dohody bude, že miestne organizácie zabezpečujúce servis a služby v Monaku ako je pošta, telekomunikačné kancelárie, správa parkovísk, ale aj hotely a kasína Monte Carlo SBM, budú ku koncu roka 2009 vybavené flotilou vozidiel Mitsubishi i-MiEV, ktoré tak budú testované v rámci bežnej premávky.
Cieľom bude sledovať prevádzku týchto vozidiel pri ich každodennom využívaní v rámci Európy, vykonať finálnu úpravu ich technických špecifikácií a taktiež preskúmať potenciálny trh v Monaku pre skoré zavedenie ľavostranného riadenia pre elektromobil i-MiEV.
Pre pripomenutie, vyvrcholením decembrového testovania bola skúšobná jazda jeho veličenstva princa Alberta II po monackom kniežactve. Jeho veličenstvo, princ Albert II, ktorý je hlboko zainteresovaný a sám sa angažuje v oblasti ochrany životného prostredia v rámci ďalších iniciatív svojej nadácie “Prince Albert II of Monaco Foundation**”, pri tejto príležitosti uviedol: “Toto je budúcnosť a som šťastný, že sa vaša spoločnosť uberá týmto smerom. Vozidlo, ktoré som dnes riadil je pripravené pre praktické použitie v meste, jeho dynamické vlastnosti sú veľmi dobré a výkon zodpovedá potrebám. Rád by som si videl tento typ vozidla s nulovými emisiami v blízkej budúcnosti v Monaku.”
V súčasnosti prebieha testovanie a promo aktivity v Japonsku, na Novom Zélande, v Spojených štátoch a v Európe. Mitsubishi i-MiEV bude uvedené na japonský trh v lete tohto roku, do Európy by sa tento elektromobil mal dostať už v budúcom roku.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
