Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tesla se svým elektronickým roadsterem slaví obrovské úspěchy. Proč na ně nenavázat také sedanem vycházejícím ze stejných, ekologických principů? Navíc se skvostným designem a velmi překvapivým interiérem.
O modelu S nemáme žádné přesné technické informace, nicméně můžeme očekávat, že jeho pohonné ústrojí bude odvozeno od toho, které skrývá starší Roadster.
Až se sedan začne v roce 2011 prodávat, bude mít dojezd 240 nebo 480 km, podle toho, zda si zájemce zvolí příplatkový balíček se zvýšenou kapacitou baterií.
Fotka interiéru nebyla zveřejněna, nicméně na serveru flickr.com se objevila fotografie zatím nehotového, ale mnohé naznačujícího interiéru.
Je na ní vidět obří dotykový displej namísto tradičních ovladačů. Jde o opravdu odvážný tah malosériového výrobce. Displej je užit také namísto tradičních budíků na přístrojové desce. Hi-tech tomuto vozu vládne. Bohužel, tohle všechno se může při přerodu z fáze konceptu do série ztratit.
Tesla také zveřejnila očekávanou cenu pro USA, totiž 57 400 dolarů (1 150 000 Kč) za standardní a 65 000 dolarů (1 300 000 Kč) za nejvybavenější model. Nadějná cena by v Evropě dle zvyklostí byla pravděpodobně o něco vyšší.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
