Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kolínská automobilka TPCA vyprodukovala za loňský rok 324.289 vozů a její tržby činily 49 miliard korun. Nebýt silné české měny, mohly být podle firmy ještě vyšší.
Zisk za loňský rok je pak stejný jako v roce 2007 – 1,4 miliardy korun. Celkový počet 324.289 vyrobených aut je téměř přesně spravedlivě rozdělený na všechny tři modely. Peugeotů 107 se vyrobilo 108.192, Citroënů C1 108.089 a Toyot Aygo 108.008 kusů. Tržby 49 miliard korun byly podle managementu automobilky ovlivněny silným kurzem české měny. Jen za třetí čtvrtletí kvůli němu přišla firma údajně o 700 milionů korun.
Podle prezidenta TPCA Jasuhira Takahašiho očekává společnost podobné výsledky i letos a ačkoliv je schopna dále navyšovat kapacitu výroby, v současné době s tímto krokem nepočítá. Takahaši dále uvedl, že je nezbytné průběžně zkoumat situaci na trhu a umět se rychle přizpůsobit klesající i stoupající poptávce.
TPCA zaměstnává 3.500 pracovníků, s nimiž se prostřednictvím odborů dohodla na mírné zvýšení mezd. Od dubna stoupnou odměny dělnických profesí o 2 % a jejich průměrná výše tak bude činit 26.800 Kč.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
