Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šéf Seatu Erich Schmitt potvrdil, že automobilka má v plánu prodávat Seat Ibiza ST, tedy kombík odvozený od malého Seatu. Podle těchto informací se Ibizy ST ale nedočkáme dříve, než za jeden dlouhý rok.
Malý kombík bude útočit především proti koncernové Fabii kombi, ale také Peugeotu 207 koni a Renaultu Clio kombi. Třída malých kombíků zatím není příliš naplněná.
Pod kapotou by se měly objevit tyto motory - diesel 1,9 TDI o výkonu 105 koní, benzíny 1,2 o výkonu 75 koní, 1,4 se 85 koňmi a 1,6 o výkonu 105 koní.
Ibiza ST bude vyráběna v továrně Matrorell a stane se třetí verzí tohoto malého diblíku.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
