Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po vzoru ostatních velkých značek zavádí nyní i korejská automobilka Kia speciální označení pro ekologicky šetrné varianty svých modelů.
Například Volkswagen má Bluemotion, Škoda sérii Greenline, Opel ecoFLEX a Kia nyní přichází s označením Eco Dynamics. Automobilka jej novinářům odhalila ve svém hlavním prodejním centru v Soulu. Jak asi tušíte, půjde o modely vybavené nejrůznějšími moderními technologiemi s jediným cílem – co nejnižší spotřeba a emise CO2.
Prvním modelem nesoucím novou signaturu je hybrid Kia Forte LPI, který začne automobilka na domácím trhu prodávat letos v létě. Vůz kombinuje elektromotor a spalovací agregát na LPG, jež je na korejském trhu velmi populární. Elektřina přitom slouží pouze k podpoře spalovacího motoru během jeho startu či akcelerace vozu.
Veřejnosti se Kia Forte LPI Eco Dynamics ukáže poprvé na autosalonu v Soulu, který začíná už příští týden 2. dubna.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
