Automobilka Volkswagen rozširuje ponuku exkluzívneho radu s názvom Individual aj na štýlové "štvordverové kupé" VW Passat CC. Výnimočnú dávku štýlu Passatu CC zaručia mimoriadne prvky výbavy v kombinácii s doplnkami interiéru a exteriéru.
Nemecký Volkswagen rozširuje svoj program Individual aj na štýlového luxusného zástupcu značky, model Passat CC. Dynamický dizajn Passatu CC v interiéri doplnia rôzne chrómované prvky v kombinácii s dvojfarebným koženým čalúnením.
V luxusne vybavenom interiéri nechýbajú elektricky nastaviteľné sedadlá v oboch radoch, čalúnené v špeciálnej dvojfarebnej koži Cool Leather s perforovaním, ktoré zaručuje príjemne chladivý povrch aj v horúcich letných dňoch. Sedadlá a ďalšie prvky interiéru sú dvojfarebne ladené, striedajú sa motívy farebného prevedenia Nougat s koženými prvkami čiernej farby.
Exkluzivita modelu Passat CC Individual je zabezpečená aj rôznymi aplikáciami v čiernej farbe (tzv. klavírny lak) s vysokým leskom, osvetlenými prahovými lištami s nápisom Individual, alebo elegantnými 18-palcovými zliatinovými diskami Chicago.
VW Passat CC Individual bude dostupný so všetkými motorizáciami, cena v Nemecku začína na úrovni 34 800 EUR.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.